5月，义乌市在高铁站启用出租车短途补偿“绿色通道”，同步上线全自动无人监管系统。该政策实施一个月以来有效化解高铁站存在的短途打车难问题，短途纠纷投诉迅速下降，站区交通秩序显著改善，实现乘客、司机、管理单位三方共赢。

短途打车难，影响城市形象

之前，与很多大型交通枢纽一样，义乌高铁站存在较为突出的短途打车难问题：由于多方面原因，出租车在高铁站机场经常要排队一两个小时以上才能接到一单，碰上短途单，司机认为“亏本”，容易拒载，或者勉强载客但怨气很大，导致服务不佳，与乘客产生纠纷。虽然交通执法部门不断整治，但问题难以根治，此类投诉舆情层出不穷，多的时候一天十几起，严重影响旅客出行体验，影响城市形象。

创新管理思维，智能化管控

为了治理这个顽疾，义乌市交通运输局创新管理思维，专门推出高铁站出租车短途补偿“绿色通道”政策：出租车排长队接到短单后，给予其1次免排队资格，可从专用“绿色通道”直接候客上车，以弥补司机损益，从源头上改变短途单打车难的局面。同时，建设“绿色通道”智能化管控系统，自动发放绿通资格，自动核验车辆准入，全程无人化自动运行，乘客、司机无需任何额外操作。

在规则设定方面，同时满足以下4个条件可给予1次“绿通”资格：

车载GPS或北斗数据完好，计价器数据正常；

在高铁站排队时长超过40分钟；

划设短途区域电子围栏，以车载GPS判定车辆载客未超出围栏边界，认定为“短途”；

车辆1小时之内返回高铁站。

在运行监管方面，建立全自动智能监管系统，实施无人化管理：系统根据卫星定位自动判定是否短途，无需人工询问、登记；送达旅客后车辆返回高铁站，入口道闸自动核验该车是否具有“绿通”资格，符合条件的可放行进入绿色通道，无需人工确认；系统建立双重核验机制，防止设备误差或系统故障导致资格核验错误，追求100%准确率和全天候稳定性，避免人工处理；系统还建立完备的监管核查体系，防止私自放行或强行闯入绿色通道，并通过大数据分析比对，不断核查异常车辆，防止投机取巧骗取“绿通”资格。